Vredestein 205/55 R16 91V Ultrac

La gomma viene fornita senza cerchio (l'immagine del profilo può variare a seconda della larghezza del pneumatico).

Vredestein

205/55 R16 91V Ultrac  

(4)

Pneumatici estivi

C A 69
Caratteristiche dello pneumatico
TL
Produttore:
Vredestein 
Modello:
Ultrac
Dimensione:
205/55 R16 91 V TL
Indice di velocità:
Indice di carico
91  
Categoria:
Pneumatici estivi 
EAN:
8714692505133

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Sviluppato da Vredestein, in collaborazione con Giugiaro Design, il Vredestein Ultrac è lo pneumatico ultimo del segmento di mercato delle alte prestazioni. Con le sue forme arrotondate, il suo profilo fluente e gli angoli obliqui, il Vredestein Ultrac è conformato in modo eccezionale e ha in sé caratteristiche innovative. Prendete per esempio il "Ultimate Handling Constructio" (UHC). Questo metodo costruttivo conferisce allo pneumatico delle buone caratteristiche di guida sull'asciutto e sul bagnato. Va notato il "Centre Shift System" (CSS) al centro dello pneumatico. Grazie al profilo destro e sinistro disposto in modo sfalsato (in riferimento all'area centrale), il rumore di rotolamento risulta ridotto. E infine, grazie all'uso di una mescola in gomma Full Silica Silan, il Vredestein Ultrac garantisce un comportamento decisamente superiore su ogni tipo di strada e con ogni condizione atmosferica.

C A 69 2 C1

Etichetta sugli pneumatici

Dal 01.11.2012 entra in vigore il Regolamento Europeo (CE) n. 1222/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio sull’etichettatura degli pneumatici e riguarda tutti i nuovi pneumatici prodotti a partire dalla settimana 27/2012. L’etichetta fornisce informazioni circa il consumo di carburante, l’aderenza sul bagnato e la rumorosità ed è vincolante per tutti gli pneumatici per auto, per veicoli industriali leggeri e pesanti (classi C1, C2 e C3) nei paesi all’interno dell’Unione Europea. Lo scopo di questa etichetta è migliorare la sicurezza e l’efficienza economica e ambientale del trasporto su strada attraverso l’utilizzo di pneumatici sicuri, silenziosi e in grado di far risparmiare carburante. Accanto all’etichetta europea sarebbe comunque opportuno tenere in considerazione, come fattore importante per l’acquisto dello pneumatico, anche i test condotti dalla stampa di settore poiché l’etichetta valuta solamente tre importanti parametri. Per esempio sulle gomme estive la tenuta di guida sull’asciutto non è valutata, così come sulle gomme invernali non è valutata la trazione sulla neve.

I tre criteri e le classi di valutazione in sintesi

C C1

Efficienza di consumo di carburante

L’efficienza di consumo è espressa in 7 gradi: dalla A (minor consumo) alla G (maggior consumo). D: non è utilizzato La differenza tra le categorie indica una riduzione o un aumento di consumo di carburante che varia di circa 0,1 litri ogni 100 Km.

A

Aderenza sul bagnato

L’aderenza sul bagnato è suddivisa in classi dalla A (minor spazio di frenata) alla G (maggior spazio di frenata). D e G: non sono utilizzati. Le diverse categorie sono separate da uno spazio di frenata che va da 3 a 6 metri (frenata sul bagnato a 80 Km/h).

2 69 C1

Rumorosità esterna

Il rumore esterno emesso dal pneumatico durante la marcia si ripercuote sul suono complessivo del veicolo condizionando il proprio comfort di guida e contribuendo all’inquinamento acustico dell’ambiente. Sull’etichetta la rumorosità è suddivisa in 3 categorie, è misurata in Decibel (Db) ed è rapportata con i limiti stabiliti dalle norme europee. Maggiore sarà la quantità di "barrette nere" nell'etichetta, maggiore sarà l'intensità del rumore.

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