La gomma viene fornita senza cerchio (l'immagine del profilo può variare a seconda della larghezza del pneumatico).

Austone

245/70 R16 107T SP 303 

(50)

Pneumatici estivi offroad

Caratteristiche dello pneumatico
TL
Produttore:
Austone 
Modello:
SP 303
Dimensione:
245/70 R16 107 T TL
Indice di velocità:
T (max. 190 km/h) 
Indice di carico
107  
Categoria:
Pneumatici estivi offroad 
EAN:
6970310401788

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Il Austone SP 303 è uno pneumatico asiatico di qualità e conveniente. È prodotto da un grosso fabbricante di pneumatici dalla pluriennale esperienza. Il Austone SP 303 è prodotto con tecnologie avanzate ed è soggetto a severi controlli di qualità in ogni fase di fabbricazione. Sviluppato per un utilizzo versatile, ha le migliori caratteristiche di guida e la qualità diventa visibile in ogni suo dettaglio. Il Austone SP 303 corrisponde a tutte le esigenze e a tutti gli standard del mercato europeo offrendo contemporaneamente un imbattibile rapporto prezzo/prestazioni.

I vantaggi dell’Austone SP303

- Il profilo asimmetrico con 4 scanalature circolari larghe garantisce un‘ottima aderenza sul bagnato e sull’asciutto e prestazioni eccellenti ad alte velocità. In questo modo il viaggio diventa semplice e sicuro.
- La spalla robusta permette un handling preciso e un’ottima performance ad alte velocità
- Il profilo della spalla a forma di denti di lupo aumenta la stabilità nelle curve e riduce la rumorosità

C C 71 2 C1

Etichetta sugli pneumatici

Dal 01.11.2012 entra in vigore il Regolamento Europeo (CE) n. 1222/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio sull’etichettatura degli pneumatici e riguarda tutti i nuovi pneumatici prodotti a partire dalla settimana 27/2012. L’etichetta fornisce informazioni circa il consumo di carburante, l’aderenza sul bagnato e la rumorosità ed è vincolante per tutti gli pneumatici per auto, per veicoli industriali leggeri e pesanti (classi C1, C2 e C3) nei paesi all’interno dell’Unione Europea. Lo scopo di questa etichetta è migliorare la sicurezza e l’efficienza economica e ambientale del trasporto su strada attraverso l’utilizzo di pneumatici sicuri, silenziosi e in grado di far risparmiare carburante. Accanto all’etichetta europea sarebbe comunque opportuno tenere in considerazione, come fattore importante per l’acquisto dello pneumatico, anche i test condotti dalla stampa di settore poiché l’etichetta valuta solamente tre importanti parametri. Per esempio sulle gomme estive la tenuta di guida sull’asciutto non è valutata, così come sulle gomme invernali non è valutata la trazione sulla neve.

I tre criteri e le classi di valutazione in sintesi

C C1

Consumo del carburante

Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dal comportamento di guida del conducente. La resistenza al rotolamento (coefficiente di resistenza al rotolamento) del pneumatico è suddivisa in classi da A a E. (Con la vecchia etichetta fino alla classe G)
Se un veicolo è completamente equipaggiato con pneumatici di classe A, è possibile una riduzione dei consumi fino al 7,5%* rispetto all'equipaggiamento con pneumatici di classe E. Nel caso dei veicoli commerciali, la riduzione può anche essere superiore.

C

Aderenza sul bagnato

L’aderenza sul bagnato è suddivisa in classi dalla A (minor spazio di frenata) alla G (maggior spazio di frenata). D e G: non sono utilizzati. Le diverse categorie sono separate da uno spazio di frenata che va da 3 a 6 metri (frenata sul bagnato a 80 Km/h).

2 71 C1

Rumore esterno di rotolamento

Il valore del rumore esterno di rotolamento è espresso in decibel. Inoltre, esiste una classificazione nelle classi A, B e C, con "A" che rappresenta il rumore di rotolamento più basso e "C" il rumore di rotolamento più alto. (Con la vecchia etichetta, classi 1, 2 e 3, corrispondenti a "1" il rumore di rotolamento più basso e "3" il rumore di rotolamento più alto).
L'emissione sonora di uno pneumatico incide sul volume complessivo del veicolo e non influisce soltanto sul vostro comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico ambientale.

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