MICHELIN 225/40 R18 92V Pilot Alpin PA4 UHP FSL XL MO
MICHELIN 225/40 R18 92V Pilot Alpin PA4 UHP FSL XL MO
MICHELIN 225/40 R18 92V Pilot Alpin PA4 UHP FSL XL MO

La gomma viene fornita senza cerchio (l'immagine del profilo può variare a seconda della larghezza del pneumatico).

MICHELIN

225/40 R18 92V Pilot Alpin PA4 UHP FSL XL MO  

(2)

pneumatici invernali

E C 70
Caratteristiche dello pneumatico
FSL MO TL XL
Produttore:
MICHELIN 
Modello:
Pilot Alpin PA4 UHP FSL XL MO
Dimensione:
225/40 R18 92 V TL
Indice di velocità:
V fino a 240 km/h 
Indice di carico
92  
Categoria:
Pneumatici invernali 
EAN:
3528704431243
Caratteristiche particolari:

Acquisto online

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Fornibile 2
141 39 X
141 39
144,01 € (incl. 2,62 € Contributo ambientale)

MICHELIN Pilot Alpin PA4 – più controllo in tutte le condizioni invernali.


Più sicurezza: fino a 3 m di spazio di frenata in meno sul bagnato e fino a 4 m di spazio di frenata in meno sul ghiaccio(1)

Più mobilità: migliore trazione su neve e ghiaccio(2)

Più controllo: migliore maneggevolezza in condizioni invernali(3)




Una scultura fortemente itagliata

Il battistrada ha un numero elevato di spigoli(2) e ancor più di lamelle(3)

Benefici: Trazione & frenata su neve e ghiaccio



StabiliGrip

Le lamelle, concepite in tre dimensioni, sono molto profonde e disposte secondo angoli variabili

Più spigoli per una maggior trazione

Benefici: Aderenza e precisione di Guida



Helio Compound 3G(4)

La 3a generazione della mescola Heliocompound

Benefici: Miglior aderenza su strada bagnata, su neve e ghiaccio





Note legali:
(1) Rispetto al modello precedente, MICHELIN Pilot Alpin PA3 con uno spazio di frenata su bagnato da 90 km/h a 0 km/h, su neve e ghiaccio da 50 km/h a 0 km/h nella dimensione 245/40 R 18 V.
(2) Rispetto al suo predecessore modello MICHELIN Pilot Alpin PA3 nella dimensione 245/40 R 18 V.
(3) Rispetto al suo predecessore, il MICHELIN Pilot Alpin PA3, la versione 245/40 R 18 V offre grip in curva su bagnato e neve, neve e ghiaccio.
(4) Brevetto Michelin.


E C 70 2 C1

Etichetta sugli pneumatici

Dal 01.11.2012 entra in vigore il Regolamento Europeo (CE) n. 1222/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio sull’etichettatura degli pneumatici e riguarda tutti i nuovi pneumatici prodotti a partire dalla settimana 27/2012. L’etichetta fornisce informazioni circa il consumo di carburante, l’aderenza sul bagnato e la rumorosità ed è vincolante per tutti gli pneumatici per auto, per veicoli industriali leggeri e pesanti (classi C1, C2 e C3) nei paesi all’interno dell’Unione Europea. Lo scopo di questa etichetta è migliorare la sicurezza e l’efficienza economica e ambientale del trasporto su strada attraverso l’utilizzo di pneumatici sicuri, silenziosi e in grado di far risparmiare carburante. Accanto all’etichetta europea sarebbe comunque opportuno tenere in considerazione, come fattore importante per l’acquisto dello pneumatico, anche i test condotti dalla stampa di settore poiché l’etichetta valuta solamente tre importanti parametri. Per esempio sulle gomme estive la tenuta di guida sull’asciutto non è valutata, così come sulle gomme invernali non è valutata la trazione sulla neve.

I tre criteri e le classi di valutazione in sintesi

E C1

Efficienza di consumo di carburante

L’efficienza di consumo è espressa in 7 gradi: dalla A (minor consumo) alla G (maggior consumo). D: non è utilizzato La differenza tra le categorie indica una riduzione o un aumento di consumo di carburante che varia di circa 0,1 litri ogni 100 Km.

C

Aderenza sul bagnato

L’aderenza sul bagnato è suddivisa in classi dalla A (minor spazio di frenata) alla G (maggior spazio di frenata). D e G: non sono utilizzati. Le diverse categorie sono separate da uno spazio di frenata che va da 3 a 6 metri (frenata sul bagnato a 80 Km/h).

2 70 C1

Rumorosità esterna

Il rumore esterno emesso dal pneumatico durante la marcia si ripercuote sul suono complessivo del veicolo condizionando il proprio comfort di guida e contribuendo all’inquinamento acustico dell’ambiente. Sull’etichetta la rumorosità è suddivisa in 3 categorie, è misurata in Decibel (Db) ed è rapportata con i limiti stabiliti dalle norme europee. Maggiore sarà la quantità di "barrette nere" nell'etichetta, maggiore sarà l'intensità del rumore.

Voto complessivo
Comfort di guida
Rumori interni
Caratteristiche di frenata
Qualità
Caratteristiche di guida sul bagnato
La valutazione del cliente in dettaglio
  • Julian F.
  • Marek G.
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