Dunlop 275/50 R20 109W SP Sport Maxx MO MFS
Dunlop 275/50 R20 109W SP Sport Maxx MO MFS
Dunlop 275/50 R20 109W SP Sport Maxx MO MFS

La gomma viene fornita senza cerchio (l'immagine del profilo può variare a seconda della larghezza del pneumatico).

Dunlop

275/50 R20 109W SP Sport Maxx MO MFS  

Pneumatici estivi offroad

E B 70
Caratteristiche dello pneumatico
MFS MO TL
Produttore:
Dunlop 
Modello:
SP Sport Maxx MO MFS
Dimensione:
275/50 R20 109 W TL
Indice di velocità:
(W) oltre 270 km/h  
Indice di carico
109  
Categoria:
Pneumatici estivi offroad 
EAN:
5452000741974

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Fornibile 2
240 66 X
240 66
243,41 € (incl. 2,75 € Contributo ambientale)

SP Sport Maxx - ottima maneggevolezza e alta sicurezza


Maneggevolezza straordinaria sia sull’asciutto che sul bagnato

Frenata e accelerazione fantastiche

Ottima sicurezza contro l‘aquaplaning

Stabile e confortevole




Tecnologia multi-radiale (MRT)

Superficie d’appoggio ampliata in modo da dispensare la pressione in modo omogeneo

Maneggevolezza eccellente e risposta migliorata, maggior controllo



Mescola integrale

Maggior aderenza sul bagnato e sull’asciutto

Frenata e accelerazione fantastiche, usura moderata



Disegno Twin Hydro Paddle (profilo direzionale)

Drenaggio a turbine

Alta resistenza contro l’aquaplaning

E B 70 2 C1

Etichetta sugli pneumatici

Dal 01.11.2012 entra in vigore il Regolamento Europeo (CE) n. 1222/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio sull’etichettatura degli pneumatici e riguarda tutti i nuovi pneumatici prodotti a partire dalla settimana 27/2012. L’etichetta fornisce informazioni circa il consumo di carburante, l’aderenza sul bagnato e la rumorosità ed è vincolante per tutti gli pneumatici per auto, per veicoli industriali leggeri e pesanti (classi C1, C2 e C3) nei paesi all’interno dell’Unione Europea. Lo scopo di questa etichetta è migliorare la sicurezza e l’efficienza economica e ambientale del trasporto su strada attraverso l’utilizzo di pneumatici sicuri, silenziosi e in grado di far risparmiare carburante. Accanto all’etichetta europea sarebbe comunque opportuno tenere in considerazione, come fattore importante per l’acquisto dello pneumatico, anche i test condotti dalla stampa di settore poiché l’etichetta valuta solamente tre importanti parametri. Per esempio sulle gomme estive la tenuta di guida sull’asciutto non è valutata, così come sulle gomme invernali non è valutata la trazione sulla neve.

I tre criteri e le classi di valutazione in sintesi

E C1

Efficienza di consumo di carburante

L’efficienza di consumo è espressa in 7 gradi: dalla A (minor consumo) alla G (maggior consumo). D: non è utilizzato La differenza tra le categorie indica una riduzione o un aumento di consumo di carburante che varia di circa 0,1 litri ogni 100 Km.

B

Aderenza sul bagnato

L’aderenza sul bagnato è suddivisa in classi dalla A (minor spazio di frenata) alla G (maggior spazio di frenata). D e G: non sono utilizzati. Le diverse categorie sono separate da uno spazio di frenata che va da 3 a 6 metri (frenata sul bagnato a 80 Km/h).

2 70 C1

Rumorosità esterna

Il rumore esterno emesso dal pneumatico durante la marcia si ripercuote sul suono complessivo del veicolo condizionando il proprio comfort di guida e contribuendo all’inquinamento acustico dell’ambiente. Sull’etichetta la rumorosità è suddivisa in 3 categorie, è misurata in Decibel (Db) ed è rapportata con i limiti stabiliti dalle norme europee. Maggiore sarà la quantità di "barrette nere" nell'etichetta, maggiore sarà l'intensità del rumore.

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