Pirelli 205/55 R16 91H Cinturato Winter FSL
Pirelli 205/55 R16 91H Cinturato Winter FSL
Pirelli 205/55 R16 91H Cinturato Winter FSL

La gomma viene fornita senza cerchio (l'immagine del profilo può variare a seconda della larghezza del pneumatico).

Pirelli

205/55 R16 91H Cinturato Winter FSL  

pneumatici invernali

E B 66
Caratteristiche dello pneumatico
FSL TL
Produttore:
Pirelli 
Modello:
Cinturato Winter FSL
Dimensione:
205/55 R16 91 H TL
Indice di velocità:
H fino a 210 km/h 
Indice di carico
91  
Categoria:
Pneumatici invernali 
EAN:
8019227269369
Caratteristiche particolari:

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Cinturato™ Winter


Frenata sicura sull’asciutto e sul bagnato

Comportamento ottimizzato e frenate più sicure sull’asciutto

Manovrabilità eccellente su neve e in condizioni impegnative

Rischio di aquaplaning ridotto e maggior sicurezza sul bagnato



Il Cinturato™ Winter è stato sviluppato per soddisfare le esigenze più elevate, in termini di sicurezza e di prestazioni, di uno pneumatico invernale su tutte le superfici stradali. Grazie alla più avanzata tecnologia per quanto riguarda gli pneumatici invernali, esso offre massima sicurezza e controllo in tutte le condizioni di guida invernali.




Nuovo profilo e materiale

Tenuta in trazione e frenata sull'asciutto migliorate grazie alla lamellatura a mattoncino e una distribuzione della pressione regolare che massimizza il grip sull'asciutto.



Acceleratore di fuga d'acqua

Riduzione del rischio aquaplaning e aumento della sicurezza sul bagnato, grazie a una migliore capacità di esplulsione di acqua e fanghiglia.



Multiactive 4D sipes

Frenata migliorata su asciutto e bagnato grazie a un aumento della rigidità del battistrada. Grande flessibilità in trazione per aumentare la ritenzione di neve.



Design degli attrezzi invernali

Eccellente mobilità sulla neve anche nelle condizioni più severe grazie a un'elevata trazione meccanica su tutte le superfici.



Il vantaggio fondamentale di questo pneumatico:


Guida dritta anche ad alte velocità

Guida precisa

Alta stabilità in tutte le situazioni

Confortevole e sicuro grazie a un’usura uniforme

Rischio molto basso di dover cambiare gli pneumatici anticipatamente

Comportamento eccellente della tua vettura



Fonte delle illustrazioni tecniche: Pirelli Deutschland GmbH

E B 66 1 C1

Etichetta sugli pneumatici

Dal 01.11.2012 entra in vigore il Regolamento Europeo (CE) n. 1222/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio sull’etichettatura degli pneumatici e riguarda tutti i nuovi pneumatici prodotti a partire dalla settimana 27/2012. L’etichetta fornisce informazioni circa il consumo di carburante, l’aderenza sul bagnato e la rumorosità ed è vincolante per tutti gli pneumatici per auto, per veicoli industriali leggeri e pesanti (classi C1, C2 e C3) nei paesi all’interno dell’Unione Europea. Lo scopo di questa etichetta è migliorare la sicurezza e l’efficienza economica e ambientale del trasporto su strada attraverso l’utilizzo di pneumatici sicuri, silenziosi e in grado di far risparmiare carburante. Accanto all’etichetta europea sarebbe comunque opportuno tenere in considerazione, come fattore importante per l’acquisto dello pneumatico, anche i test condotti dalla stampa di settore poiché l’etichetta valuta solamente tre importanti parametri. Per esempio sulle gomme estive la tenuta di guida sull’asciutto non è valutata, così come sulle gomme invernali non è valutata la trazione sulla neve.

I tre criteri e le classi di valutazione in sintesi

E C1

Efficienza di consumo di carburante

L’efficienza di consumo è espressa in 7 gradi: dalla A (minor consumo) alla G (maggior consumo). D: non è utilizzato La differenza tra le categorie indica una riduzione o un aumento di consumo di carburante che varia di circa 0,1 litri ogni 100 Km.

B

Aderenza sul bagnato

L’aderenza sul bagnato è suddivisa in classi dalla A (minor spazio di frenata) alla G (maggior spazio di frenata). D e G: non sono utilizzati. Le diverse categorie sono separate da uno spazio di frenata che va da 3 a 6 metri (frenata sul bagnato a 80 Km/h).

1 66 C1

Rumorosità esterna

Il rumore esterno emesso dal pneumatico durante la marcia si ripercuote sul suono complessivo del veicolo condizionando il proprio comfort di guida e contribuendo all’inquinamento acustico dell’ambiente. Sull’etichetta la rumorosità è suddivisa in 3 categorie, è misurata in Decibel (Db) ed è rapportata con i limiti stabiliti dalle norme europee. Maggiore sarà la quantità di "barrette nere" nell'etichetta, maggiore sarà l'intensità del rumore.

Auto Motor Sport 21/2018

Auto Motor Sport 21/2018

testato in 205/55 R16 91 H

Risultato del test: ancora raccomandato
Punti di forza:
Comportamento sicuro ed equilibrato su neve e sul bagnato, buon comfort meccanico
Punti deboli:
Prestazioni moderate sull'asciutto, forte rumore in curve, alta resistenza al rotolamento

Auto Bild 40/2016

Auto Bild 40/2016

testato in 205/55 R 16 H

Risultato del test: esemplare
Punti di forza:
handling dinamico sulla neve e sul bagnato, buon rendimento chilometrico.
Punti deboli:
tenuta laterale sull'asciutto nella media.

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