Pirelli 225/40 R18 92W P Zero XL r-f MOE
Pirelli 225/40 R18 92W P Zero XL r-f MOE
Pirelli 225/40 R18 92W P Zero XL r-f MOE

La gomma viene fornita senza cerchio (l'immagine del profilo può variare a seconda della larghezza del pneumatico).

Pirelli

225/40 R18 92W P Zero XL r-f MOE  

Pneumatici estivi

C B 72
Caratteristiche dello pneumatico
FSL MOE r-f TL XL
Produttore:
Pirelli 
Modello:
P Zero XL r-f MOE
Dimensione:
225/40 R18 92 W TL
Indice di velocità:
(W) oltre 270 km/h  
Indice di carico
92  
Categoria:
Pneumatici estivi 
EAN:
8019227233704

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115,19 € (incl. 2,75 € Contributo ambientale)

P Zero™

Pneumatico ad altissime prestazioni che si adatta perfettamente alle caratteristiche prestazionali del singolo modello di veicolo.

Il nuovo design del profilo, asimmetrico, offre una maneggevolezza e caratteristiche di frenata eccellenti sia sul bagnato che sull'asciutto. La nuova mescola, che contiene caratteristiche nanometriche, offre la tenuta massima ed è la soluzione perfetta per una stabilità di guida maggiore e un controllo della sterzata morbido.

Le scanalature longitudinali larghe assicurano una buona resistenza all'aquaplaning, mentre i tasselli della spalla esterna riducono il rumore. La spalla esterna dispone di tasselli della spalla grandi e rigidi che, ad alte velocità, offre un supporto ideale per una maneggevolezza maggiorata, conferendo in tal modo una guida piacevole e senza preoccupazioni.

Questo pneumatico può essere utilizzato solo unitamente ad un sistema di controllo della pressione dello pneumatico.

C B 72 2 C1

Etichetta sugli pneumatici

Dal 01.11.2012 entra in vigore il Regolamento Europeo (CE) n. 1222/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio sull’etichettatura degli pneumatici e riguarda tutti i nuovi pneumatici prodotti a partire dalla settimana 27/2012. L’etichetta fornisce informazioni circa il consumo di carburante, l’aderenza sul bagnato e la rumorosità ed è vincolante per tutti gli pneumatici per auto, per veicoli industriali leggeri e pesanti (classi C1, C2 e C3) nei paesi all’interno dell’Unione Europea. Lo scopo di questa etichetta è migliorare la sicurezza e l’efficienza economica e ambientale del trasporto su strada attraverso l’utilizzo di pneumatici sicuri, silenziosi e in grado di far risparmiare carburante. Accanto all’etichetta europea sarebbe comunque opportuno tenere in considerazione, come fattore importante per l’acquisto dello pneumatico, anche i test condotti dalla stampa di settore poiché l’etichetta valuta solamente tre importanti parametri. Per esempio sulle gomme estive la tenuta di guida sull’asciutto non è valutata, così come sulle gomme invernali non è valutata la trazione sulla neve.

I tre criteri e le classi di valutazione in sintesi

C C1

Efficienza di consumo di carburante

L’efficienza di consumo è espressa in 7 gradi: dalla A (minor consumo) alla G (maggior consumo). D: non è utilizzato La differenza tra le categorie indica una riduzione o un aumento di consumo di carburante che varia di circa 0,1 litri ogni 100 Km.

B

Aderenza sul bagnato

L’aderenza sul bagnato è suddivisa in classi dalla A (minor spazio di frenata) alla G (maggior spazio di frenata). D e G: non sono utilizzati. Le diverse categorie sono separate da uno spazio di frenata che va da 3 a 6 metri (frenata sul bagnato a 80 Km/h).

2 72 C1

Rumorosità esterna

Il rumore esterno emesso dal pneumatico durante la marcia si ripercuote sul suono complessivo del veicolo condizionando il proprio comfort di guida e contribuendo all’inquinamento acustico dell’ambiente. Sull’etichetta la rumorosità è suddivisa in 3 categorie, è misurata in Decibel (Db) ed è rapportata con i limiti stabiliti dalle norme europee. Maggiore sarà la quantità di "barrette nere" nell'etichetta, maggiore sarà l'intensità del rumore.

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