Goodyear 235/50 ZR17 96Y Eagle F1 Asymmetric N0 FP
Goodyear 235/50 ZR17 96Y Eagle F1 Asymmetric N0 FP
Goodyear 235/50 ZR17 96Y Eagle F1 Asymmetric N0 FP

La gomma viene fornita senza cerchio (l'immagine del profilo può variare a seconda della larghezza del pneumatico).

Goodyear

235/50 ZR17 96Y Eagle F1 Asymmetric N0 FP  

Pneumatici estivi

F C 68
Caratteristiche dello pneumatico
FP N0 TL
Produttore:
Goodyear 
Modello:
Eagle F1 Asymmetric N0 FP 
Dimensione:
235/50 R17 96 Y TL
Indice di velocità:
Y fino a 300 km/h 
Indice di carico
96  
Categoria:
Pneumatici estivi 
EAN:
5452000859846

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Fornibile 2
139 73 X
139 73
142,48 € (incl. 2,75 € Contributo ambientale)

La tecnologia “Active Cornergrip” permette allo pneumatico di avere un contatto più uniforme con la strada lungo tutta la larghezza del battistrada e, di conseguenza, una maggiore aderenza in curva.

Il battistrada dell’Eagle F1 Asymmetric, dotato di una speciale mescola da competizione, offre anche la massima aderenza sul bagnato e una miglior resistenza all’aquaplaning. È uno pneumatico completo e ideale per la guida ad altissime prestazioni e assicura una guida confortevole e silenziosa.

- Miglioramento della tenuta di strada e riduzione del rumore
- Migliore maneggevolezza sul bagnato e resistenza all' aquaplaning
- Funzionamento tranquillo e confortevole

F C 68 1 C1

Etichetta sugli pneumatici

Dal 01.11.2012 entra in vigore il Regolamento Europeo (CE) n. 1222/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio sull’etichettatura degli pneumatici e riguarda tutti i nuovi pneumatici prodotti a partire dalla settimana 27/2012. L’etichetta fornisce informazioni circa il consumo di carburante, l’aderenza sul bagnato e la rumorosità ed è vincolante per tutti gli pneumatici per auto, per veicoli industriali leggeri e pesanti (classi C1, C2 e C3) nei paesi all’interno dell’Unione Europea. Lo scopo di questa etichetta è migliorare la sicurezza e l’efficienza economica e ambientale del trasporto su strada attraverso l’utilizzo di pneumatici sicuri, silenziosi e in grado di far risparmiare carburante. Accanto all’etichetta europea sarebbe comunque opportuno tenere in considerazione, come fattore importante per l’acquisto dello pneumatico, anche i test condotti dalla stampa di settore poiché l’etichetta valuta solamente tre importanti parametri. Per esempio sulle gomme estive la tenuta di guida sull’asciutto non è valutata, così come sulle gomme invernali non è valutata la trazione sulla neve.

I tre criteri e le classi di valutazione in sintesi

F C1

Efficienza di consumo di carburante

L’efficienza di consumo è espressa in 7 gradi: dalla A (minor consumo) alla G (maggior consumo). D: non è utilizzato La differenza tra le categorie indica una riduzione o un aumento di consumo di carburante che varia di circa 0,1 litri ogni 100 Km.

C

Aderenza sul bagnato

L’aderenza sul bagnato è suddivisa in classi dalla A (minor spazio di frenata) alla G (maggior spazio di frenata). D e G: non sono utilizzati. Le diverse categorie sono separate da uno spazio di frenata che va da 3 a 6 metri (frenata sul bagnato a 80 Km/h).

1 68 C1

Rumorosità esterna

Il rumore esterno emesso dal pneumatico durante la marcia si ripercuote sul suono complessivo del veicolo condizionando il proprio comfort di guida e contribuendo all’inquinamento acustico dell’ambiente. Sull’etichetta la rumorosità è suddivisa in 3 categorie, è misurata in Decibel (Db) ed è rapportata con i limiti stabiliti dalle norme europee. Maggiore sarà la quantità di "barrette nere" nell'etichetta, maggiore sarà l'intensità del rumore.

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