Dunlop 225/45 R17 91V SP Sport 01A ROF *
Dunlop 225/45 R17 91V SP Sport 01A ROF *
Dunlop 225/45 R17 91V SP Sport 01A ROF *

La gomma viene fornita senza cerchio (l'immagine del profilo può variare a seconda della larghezza del pneumatico).

Dunlop

225/45 R17 91V SP Sport 01A ROF *  

Pneumatici estivi

E E 69
Caratteristiche dello pneumatico
* ROF TL
Produttore:
Dunlop 
Modello:
SP Sport 01A ROF *
Dimensione:
225/45 R17 91 V TL
Indice di velocità:
V fino a 240 km/h 
Indice di carico
91  
Categoria:
Pneumatici estivi 
EAN:
4038526236715

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Fornibile 2
95 98 X
95 98
98,73 € (incl. 2,75 € Contributo ambientale)

Il Dunlop SP Sport 01 A è lo pneumatico estivo ideale per veicoli sportivi. Il disegno asimmetrico del battistrada garantisce un'eccellente maneggevolezza alle alte velocità e nella guida veloce in curva. In condizioni di bagnato lo pneumatico ha una buona aderenza e uno spazio di frenata molto breve.

L'innovativo battistrada a tre zone unisce silenziosità, sportività e sicurezza in un unico pneumatico. La mescola in silice di alta qualità aumenta la resa chilometrica e riduce la resistenza al rotolamento.

Il Dunlop SP Sport 01 A è in grado di affrontare un'ampia gamma di condizioni atmosferiche e garantisce una tenuta di strada sicura anche in caso di aquaplaning.

- Perfetta stabilità di marcia alle alte velocità
- Maggior resa chilometrica grazie alla ridotta resistenza al rotolamento
- Resistenza all'aquaplaning estremamente elevata

Questo pneumatico dispone delle necessarie caratteristiche per marcia d'emergenza e può essere usato solo su autoveicoli che dispongono di un sistema di controllo della pressione dell'aria funzionante.

E E 69 2 C1

Etichetta sugli pneumatici

Dal 01.11.2012 entra in vigore il Regolamento Europeo (CE) n. 1222/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio sull’etichettatura degli pneumatici e riguarda tutti i nuovi pneumatici prodotti a partire dalla settimana 27/2012. L’etichetta fornisce informazioni circa il consumo di carburante, l’aderenza sul bagnato e la rumorosità ed è vincolante per tutti gli pneumatici per auto, per veicoli industriali leggeri e pesanti (classi C1, C2 e C3) nei paesi all’interno dell’Unione Europea. Lo scopo di questa etichetta è migliorare la sicurezza e l’efficienza economica e ambientale del trasporto su strada attraverso l’utilizzo di pneumatici sicuri, silenziosi e in grado di far risparmiare carburante. Accanto all’etichetta europea sarebbe comunque opportuno tenere in considerazione, come fattore importante per l’acquisto dello pneumatico, anche i test condotti dalla stampa di settore poiché l’etichetta valuta solamente tre importanti parametri. Per esempio sulle gomme estive la tenuta di guida sull’asciutto non è valutata, così come sulle gomme invernali non è valutata la trazione sulla neve.

I tre criteri e le classi di valutazione in sintesi

E C1

Efficienza di consumo di carburante

L’efficienza di consumo è espressa in 7 gradi: dalla A (minor consumo) alla G (maggior consumo). D: non è utilizzato La differenza tra le categorie indica una riduzione o un aumento di consumo di carburante che varia di circa 0,1 litri ogni 100 Km.

E

Aderenza sul bagnato

L’aderenza sul bagnato è suddivisa in classi dalla A (minor spazio di frenata) alla G (maggior spazio di frenata). D e G: non sono utilizzati. Le diverse categorie sono separate da uno spazio di frenata che va da 3 a 6 metri (frenata sul bagnato a 80 Km/h).

2 69 C1

Rumorosità esterna

Il rumore esterno emesso dal pneumatico durante la marcia si ripercuote sul suono complessivo del veicolo condizionando il proprio comfort di guida e contribuendo all’inquinamento acustico dell’ambiente. Sull’etichetta la rumorosità è suddivisa in 3 categorie, è misurata in Decibel (Db) ed è rapportata con i limiti stabiliti dalle norme europee. Maggiore sarà la quantità di "barrette nere" nell'etichetta, maggiore sarà l'intensità del rumore.

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