Semperit 245/40 R19 98Y Speed-Life 2 XL FR

La gomma viene fornita senza cerchio (l'immagine del profilo può variare a seconda della larghezza del pneumatico).

Semperit

245/40 R19 98Y Speed-Life 2 XL FR 

(23)

Pneumatici estivi


Caratteristiche dello pneumatico
FR TL XL
Produttore:
Semperit 
Modello:
Speed-Life 2 XL FR
Dimensione:
245/40 R19 RF 98 Y TL
Indice di velocità:
Y (max. 300 km/h) 
Indice di carico
98  
Categoria:
Pneumatici estivi 
EAN:
4024067663806

Acquisto online

(Acquistare online con spedizione a un indirizzo di tua scelta)

(Acquistare online con spedizione a un indirizzo di tua scelta)

Fornibile 2
198 97 X
198 97
202,51 € (incl. 3,54 € Contributo ambientale)

SPEED-LIFE 2: Caratteristiche versatili ed equilibrate per una marcia sicura in estate

Buona frenata sul bagnato

Maneggevolezza precisa sull'asciutto

Resistenza al rotolamento migliorata per una maggiore percorrenza



Buona frenata sul bagnato

La buona dispersione dell'acqua dal profilo aumenta la superficie di contatto con la strada.* Il vantaggio per te: spazi di frenata brevi anche su fondo bagnato.

*Rispetto al modello precedente



Maneggevolezza precisa sull'asciutto

La rigidità trasversale al centro del profilo del pneumatico ne riduce la deformazione*. Il vantaggio per te: alta precisione di sterzata anche con angoli ridotti.

*Rispetto al modello precedente



Resistenza al rotolamento migliorata per una maggiore percorrenza

La tecnologia di ancoraggio della nuova mescola con silice blu riduce le perdite di energia e aumenta la resistenza all'abrasione.* Il vantaggio per te: minore resistenza al rotolamento e maggiore percorrenza, con prestazioni costanti in frenata.*

*Rispetto al modello precedente



C C 72 2 C1

Etichetta sugli pneumatici

Dal 01.11.2012 entra in vigore il Regolamento Europeo (CE) n. 1222/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio sull’etichettatura degli pneumatici e riguarda tutti i nuovi pneumatici prodotti a partire dalla settimana 27/2012. L’etichetta fornisce informazioni circa il consumo di carburante, l’aderenza sul bagnato e la rumorosità ed è vincolante per tutti gli pneumatici per auto, per veicoli industriali leggeri e pesanti (classi C1, C2 e C3) nei paesi all’interno dell’Unione Europea. Lo scopo di questa etichetta è migliorare la sicurezza e l’efficienza economica e ambientale del trasporto su strada attraverso l’utilizzo di pneumatici sicuri, silenziosi e in grado di far risparmiare carburante. Accanto all’etichetta europea sarebbe comunque opportuno tenere in considerazione, come fattore importante per l’acquisto dello pneumatico, anche i test condotti dalla stampa di settore poiché l’etichetta valuta solamente tre importanti parametri. Per esempio sulle gomme estive la tenuta di guida sull’asciutto non è valutata, così come sulle gomme invernali non è valutata la trazione sulla neve.

I tre criteri e le classi di valutazione in sintesi

C C1

Consumo del carburante

Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dal comportamento di guida del conducente. La resistenza al rotolamento (coefficiente di resistenza al rotolamento) del pneumatico è suddivisa in classi da A a E. (Con la vecchia etichetta fino alla classe G)
Se un veicolo è completamente equipaggiato con pneumatici di classe A, è possibile una riduzione dei consumi fino al 7,5%* rispetto all'equipaggiamento con pneumatici di classe E. Nel caso dei veicoli commerciali, la riduzione può anche essere superiore.

C

Aderenza sul bagnato

L’aderenza sul bagnato è suddivisa in classi dalla A (minor spazio di frenata) alla G (maggior spazio di frenata). D e G: non sono utilizzati. Le diverse categorie sono separate da uno spazio di frenata che va da 3 a 6 metri (frenata sul bagnato a 80 Km/h).

2 72 C1

Rumore esterno di rotolamento

Il valore del rumore esterno di rotolamento è espresso in decibel. Inoltre, esiste una classificazione nelle classi A, B e C, con "A" che rappresenta il rumore di rotolamento più basso e "C" il rumore di rotolamento più alto. (Con la vecchia etichetta, classi 1, 2 e 3, corrispondenti a "1" il rumore di rotolamento più basso e "3" il rumore di rotolamento più alto).
L'emissione sonora di uno pneumatico incide sul volume complessivo del veicolo e non influisce soltanto sul vostro comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico ambientale.

x