Apollo 195/55 R16 87V Alnac 4 G
Apollo 195/55 R16 87V Alnac 4 G

La gomma viene fornita senza cerchio (l'immagine del profilo può variare a seconda della larghezza del pneumatico).

Apollo

195/55 R16 87V Alnac 4 G 

(27)

Pneumatici estivi

Caratteristiche dello pneumatico
FSL TL
Produttore:
Apollo 
Modello:
Alnac 4 G
Dimensione:
195/55 R16 87 V TL
Indice di velocità:
V (max. 240 km/h) 
Indice di carico
87  
Categoria:
Pneumatici estivi 
EAN:
8904156007888

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Fornibile 2
62 28 X
62 28
64,66 € (incl. 2,38 € Contributo ambientale)

- Le ampie scanalature sulla circonferenza assicurano un perfetto drenaggio dell’acqua, per un’aderenza e una stabilità eccezionali sul bagnato
- Spalla esterna ampia per una manovrabilità ottimale sull’asciutto

La nervatura centrale, ottimizzata per fornire una maggiore rigidità, presenta intagli per una flessibilità perfetta, che si traduce in:
- Bassa resistenza al rotolamento
- Precisione di sterzata sul bagnato e sull’asciutto
- Buona distribuzione dell’ingombro e distribuzione uniforme della pressione di contatto

- Con alto contenuto di silicio per un’aderenza ottimale sul bagnato e bassa resistenza al rotolamento
- Prestazioni elevate in tutti i parametri


Garantie PLUS

Garanzia sugli pneumatici Apollo

La garanzia sugli pneumatici Apollo è valida per 2 anni a partire dalla data d‘acquisto fino a una profondità minima del profilo di 1,6 mm. La garanzia comprende tutti gli pneumatici Apollo per auto, SUV, furgoni e fuoristrada acquistati a partire dal 01.09.2016.

La garanzia copre:
- Danni derivanti da incidenti
- Danni da urto per es. botta causata da urto contro un marciapiede
- Danni irreparabili dello pneumatico per es. foratura a causa di una vite o di un chiodo

Sono esclusi:
- Danni volontari
- Utilizzo inadeguato per es. viaggiare con una pressione troppo bassa oppure con un carico eccessivo
- Usura irregolare dello pneumatico a causa per es. dell’utilizzo in competizioni
- Disegno del profilo irregolare a causa di angoli caratteristici della geometria del veicolo non conformi oppure a causa di un erroneo montaggio della gomma
- Rimborso di altri costi come montaggio, rimorchio, danni a cose o persone

I nostri servizi:
- In caso di usura fino al 51% del battistrada sostituiremo gratuitamente lo pneumatico Apollo
- In caso di usura dal 50% fino a 1,6 mm concederemo il 50% di sconto su uno pneumatico Apollo

Download del certificato di garanzia

Apollo – Vincitore del Technology Awards

Il "Tire Technology International Awards for Innovation and Excellence" viene assegnato ogni anno nell’ambito della Tire Technology Expo che ha luogo in Germania.
La giuria è composta da una commissione di esperti dell’industria di pneumatici che assegna questo premio alle aziende che dimostrano un particolare impegno nel campo dell’innovazione e dello sviluppo tecnologico.

Apollo Tyres è già stata premiata due volte come produttore dell’anno (2013 und 2015).
QR-Code Apollo AL19555016VAL4A00 195/55 R16 87 V TL C1
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2020/740
Scheda tecnica dell'etichetta del pneumatico

Regolamento europeo sull'etichettatura degli pneumatici - Etichetta europea degli pneumatici

Il regolamento europeo sull'etichettatura degli pneumatici definisce le prescrizioni in materia di informazione sull'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna di rotolamento degli pneumatici. Si fa inoltre riferimento alle proprietà invernali del prodotto.

Il Regolamento UE 1222/2009, in vigore dal 1° novembre 2012, è stato rivisto e sarà sostituito dal Regolamento UE 2020/740 a partire dal 1° maggio 2021; da questo momento in poi si applicano nuovi requisiti. Le classi di valutazione per l'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate e il layout dell'etichetta UE è stato adattato. Le schede tecniche dei prodotti del produttore memorizzate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Vi sono incluse informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.
Sono esclusi dal regolamento i seguenti pneumatici:

- pneumatici progettati per essere montati soltanto su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1° ottobre 1990
- pneumatici ricostruiti (fino a che il Regolamento UE 2020/740 non sarà conseguentemente esteso)
- pneumatici fuoristrada professionali
- pneumatici da corsa
- pneumatici muniti di dispositivi supplementari volti a migliorare le caratteristiche di trazione, quali gli pneumatici chiodati;
- pneumatici di scorta ad uso temporaneo di tipo T;
- pneumatici appartenenti a una categoria di velocità inferiore a 80 km/h
- pneumatici il cui diametro nominale non superi 254 mm o sia pari o superiore a 635 mm


I criteri e le classi di valutazione in sintesi

Consumo del carburante

Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dal comportamento di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) degli pneumatici è suddivisa nelle classi da A (efficienza massima) a E (efficienza minima).

Se un veicolo è completamente equipaggiato con pneumatici di classe A, è possibile una riduzione dei consumi fino al 7,5%* rispetto all'equipaggiamento con pneumatici di classe E. Nel caso dei veicoli commerciali, la riduzione può anche essere superiore.
(Fonte: valutazione d'impatto della Commissione europea
* se le misurazioni sono state effettuate secondo i metodi di prova specificati nel Regolamento (UE) 2020/740)

Nota:
Il consumo di carburante dipende in larga misura dal comportamento dei conducenti e può essere notevolmente ridotto guidando in modo rispettoso dell'ambiente. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'efficienza energetica del carburante.

Aderenza sul bagnato

L'aderenza sul bagnato è suddivisa nelle classi che vanno da A (spazio di frenata più breve) a E (spazio di frenata più lungo).

Quando si equipaggia un'auto con pneumatici di classe A, rispetto agli pneumatici di classe E, è possibile ottenere distanze di frenata fino a 18 m più brevi con una frenata di emergenza da 80 km/h (su una superficie stradale mediamente antisdrucciolevole).*
*Fonte: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.

Nota:
la sicurezza stradale dipende in larga misura dal comportamento di guida dei conducenti. Le distanze di arresto devono essere sempre rispettate. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per ottimizzare l'aderenza sul bagnato.

Rumore esterno di rotolamento

Le emissioni sonore di uno pneumatico influenzano il volume complessivo del veicolo e non influenzano soltanto il proprio comfort di marcia, ma anche l'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta UE degli pneumatici, la rumorosità esterna di rotolamento è suddivisa in 3 classi da A (rumorosità di rotolamento più bassa) a C (rumorosità di rotolamento più alta), misurata in decibel (dB) e confrontata con i valori limite di emissione acustica europei per le rumorosità esterne di rotolamento degli pneumatici.

A.
Il pittogramma con la classificazione "A" indica che la rumorosità esterna di rotolamento degli pneumatici è inferiore di oltre 3 dB al limite UE applicabile fino al 2016.
B.
La classificazione "B" significa che la rumorosità esterna di rotolamento degli pneumatici è fino a 3 dB inferiore o uguale al limite UE che si applica fino al 2016.
C.
La classificazione "C" indica che il valore limite indicato è stato superato.

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