MICHELIN 275/40 R19 101Y Pilot Sport 3 UHP FSL MO
MICHELIN 275/40 R19 101Y Pilot Sport 3 UHP FSL MO
MICHELIN 275/40 R19 101Y Pilot Sport 3 UHP FSL MO

La gomma viene fornita senza cerchio (l'immagine del profilo può variare a seconda della larghezza del pneumatico).

MICHELIN

275/40 R19 101Y Pilot Sport 3 UHP FSL MO  

(1)

Pneumatici estivi

C A 71
Caratteristiche dello pneumatico
FSL MO TL
Produttore:
MICHELIN 
Modello:
Pilot Sport 3 UHP FSL MO 
Dimensione:
275/40 R19 101 Y TL
Indice di velocità:
Y fino a 300 km/h 
Indice di carico
101  
Categoria:
Pneumatici estivi 
EAN:
3528709908337

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Fornibile 2
240 83 X
240 83
243,58 € (incl. 2,75 € Contributo ambientale)

MICHELIN Pilot Sport 3

Per veicoli sportivi e berline ad alte prestazioni

- Eccellente aderenza su fondo stradale bagnato
- Efficienza energetica e durata nel tempo

Il Pilot Sport 3 promette una migliore maneggevolezza in curva, uno spazio di frenata fino a 3 metri più corto su strade bagnate, una sterzata molto precisa ed eccellenti efficienza energetica e chilometraggio.

Sistema Anti Surf:
Il MICHELIN Pilot Sport 3 è dotato dell'Anti Surf System, un sistema di drenaggio dell'acqua composto da tre larghi canali circonferenziali e altri intagli trasversali che garantiscono la rapida fuoriuscita dell'acqua riducendo il rischio di aquaplaning.

Marcatura "GREEN X":
La marcatura interna "GREEN X" sul fianco dello pneumatico sottolinea l'eco compatibilità del Pilot Sport 3 perché contribuisce a ridurre il consumo di carburante e quindi le emissioni di CO2.

Mescola Green Power Compound:
L'innovativa mescola garantisce un'ottima aderenza anche su strade bagnate e contemporaneamente un basso consumo di carburante e un elevato chilometraggio.

C A 71 2 C1

Etichetta sugli pneumatici

Dal 01.11.2012 entra in vigore il Regolamento Europeo (CE) n. 1222/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio sull’etichettatura degli pneumatici e riguarda tutti i nuovi pneumatici prodotti a partire dalla settimana 27/2012. L’etichetta fornisce informazioni circa il consumo di carburante, l’aderenza sul bagnato e la rumorosità ed è vincolante per tutti gli pneumatici per auto, per veicoli industriali leggeri e pesanti (classi C1, C2 e C3) nei paesi all’interno dell’Unione Europea. Lo scopo di questa etichetta è migliorare la sicurezza e l’efficienza economica e ambientale del trasporto su strada attraverso l’utilizzo di pneumatici sicuri, silenziosi e in grado di far risparmiare carburante. Accanto all’etichetta europea sarebbe comunque opportuno tenere in considerazione, come fattore importante per l’acquisto dello pneumatico, anche i test condotti dalla stampa di settore poiché l’etichetta valuta solamente tre importanti parametri. Per esempio sulle gomme estive la tenuta di guida sull’asciutto non è valutata, così come sulle gomme invernali non è valutata la trazione sulla neve.

I tre criteri e le classi di valutazione in sintesi

C C1

Efficienza di consumo di carburante

L’efficienza di consumo è espressa in 7 gradi: dalla A (minor consumo) alla G (maggior consumo). D: non è utilizzato La differenza tra le categorie indica una riduzione o un aumento di consumo di carburante che varia di circa 0,1 litri ogni 100 Km.

A

Aderenza sul bagnato

L’aderenza sul bagnato è suddivisa in classi dalla A (minor spazio di frenata) alla G (maggior spazio di frenata). D e G: non sono utilizzati. Le diverse categorie sono separate da uno spazio di frenata che va da 3 a 6 metri (frenata sul bagnato a 80 Km/h).

2 71 C1

Rumorosità esterna

Il rumore esterno emesso dal pneumatico durante la marcia si ripercuote sul suono complessivo del veicolo condizionando il proprio comfort di guida e contribuendo all’inquinamento acustico dell’ambiente. Sull’etichetta la rumorosità è suddivisa in 3 categorie, è misurata in Decibel (Db) ed è rapportata con i limiti stabiliti dalle norme europee. Maggiore sarà la quantità di "barrette nere" nell'etichetta, maggiore sarà l'intensità del rumore.

Voto complessivo
Comfort di guida
Rumori interni
Caratteristiche di frenata
Qualità
Caratteristiche di guida sul bagnato
La valutazione del cliente in dettaglio
  • Georgios B.
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