_15109249.jpg "265/30 ZR20 94Y P Zero XL (RO1) P Zero XL (RO1)")
_15109249.jpg "265/30 ZR20 94Y P Zero XL (RO1) P Zero XL (RO1)")
_15109249.jpg "265/30 ZR20 94Y P Zero XL (RO1) P Zero XL (RO1)")
_15109249.jpg "265/30 ZR20 94Y P Zero XL (RO1) P Zero XL (RO1)")
La gomma viene fornita senza cerchio (l'immagine del profilo può variare a seconda della larghezza del pneumatico).
Pirelli
265/30 ZR20 94Y P Zero XL (RO1)
Acquisto online
(Acquistare online con spedizione a un indirizzo di tua scelta)
(Acquistare online con spedizione a un indirizzo di tua scelta)
P Zero™
Pneumatico ad altissime prestazioni che si adatta perfettamente alle caratteristiche prestazionali del singolo modello di veicolo.
Il nuovo design del profilo, asimmetrico, offre una maneggevolezza e caratteristiche di frenata eccellenti sia sul bagnato che sull'asciutto. La nuova mescola, che contiene caratteristiche nanometriche, offre la tenuta massima ed è la soluzione perfetta per una stabilità di guida maggiore e un controllo della sterzata morbido.
Le scanalature longitudinali larghe assicurano una buona resistenza all'aquaplaning, mentre i tasselli della spalla esterna riducono il rumore. La spalla esterna dispone di tasselli della spalla grandi e rigidi che, ad alte velocità, offre un supporto ideale per una maneggevolezza maggiorata, conferendo in tal modo una guida piacevole e senza preoccupazioni.
C1
Etichetta sugli pneumatici
Dal 01.11.2012 entra in vigore il Regolamento Europeo (CE) n. 1222/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio sull’etichettatura degli pneumatici e riguarda tutti i nuovi pneumatici prodotti a partire dalla settimana 27/2012. L’etichetta fornisce informazioni circa il consumo di carburante, l’aderenza sul bagnato e la rumorosità ed è vincolante per tutti gli pneumatici per auto, per veicoli industriali leggeri e pesanti (classi C1, C2 e C3) nei paesi all’interno dell’Unione Europea. Lo scopo di questa etichetta è migliorare la sicurezza e l’efficienza economica e ambientale del trasporto su strada attraverso l’utilizzo di pneumatici sicuri, silenziosi e in grado di far risparmiare carburante. Accanto all’etichetta europea sarebbe comunque opportuno tenere in considerazione, come fattore importante per l’acquisto dello pneumatico, anche i test condotti dalla stampa di settore poiché l’etichetta valuta solamente tre importanti parametri. Per esempio sulle gomme estive la tenuta di guida sull’asciutto non è valutata, così come sulle gomme invernali non è valutata la trazione sulla neve.
I tre criteri e le classi di valutazione in sintesi
C1
Efficienza di consumo di carburante
L’efficienza di consumo è espressa in 7 gradi: dalla A (minor consumo) alla G (maggior consumo). D: non è utilizzato La differenza tra le categorie indica una riduzione o un aumento di consumo di carburante che varia di circa 0,1 litri ogni 100 Km.
Aderenza sul bagnato
L’aderenza sul bagnato è suddivisa in classi dalla A (minor spazio di frenata) alla G (maggior spazio di frenata). D e G: non sono utilizzati. Le diverse categorie sono separate da uno spazio di frenata che va da 3 a 6 metri (frenata sul bagnato a 80 Km/h).
C1
Rumorosità esterna
Il rumore esterno emesso dal pneumatico durante la marcia si ripercuote sul suono complessivo del veicolo condizionando il proprio comfort di guida e contribuendo all’inquinamento acustico dell’ambiente. Sull’etichetta la rumorosità è suddivisa in 3 categorie, è misurata in Decibel (Db) ed è rapportata con i limiti stabiliti dalle norme europee. Maggiore sarà la quantità di "barrette nere" nell'etichetta, maggiore sarà l'intensità del rumore.