Bridgestone 225/40 R18 92Y Potenza S 001 XL MO FSL
Bridgestone 225/40 R18 92Y Potenza S 001 XL MO FSL
Bridgestone 225/40 R18 92Y Potenza S 001 XL MO FSL

La gomma viene fornita senza cerchio (l'immagine del profilo può variare a seconda della larghezza del pneumatico).

Bridgestone

225/40 R18 92Y Potenza S 001 XL MO FSL 

(40)

Pneumatici estivi


Caratteristiche dello pneumatico
FSL TL XL
Pneumatici originali per
MO
Produttore:
Bridgestone 
Modello:
Potenza S 001 XL MO FSL
Dimensione:
225/40 R18 RF 92 Y TL
Indice di velocità:
Y (max. 300 km/h) 
Indice di carico
92  
Categoria:
Pneumatici estivi 
EAN:
3286340519717

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Fornibile 2
126 90 X
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130,44 € (incl. 3,54 € Contributo ambientale)

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Il Potenza S001 è sinonimo di pura performance sportiva, e al tempo stesso di grip eccellente e risposta precisa. Questo pneumatico offre stabilità e un'ottima tenuta di strada ad alte velocità, oltre a una trazione eccellente e una maneggevolezza sicura sul bagnato.


Stabilità a velocità elevata e ottima tenuta di strada

Eccellente trazione e maneggevolezza stabile sul bagnato

Pura performance sportiva e al tempo stesso grip straordinario e sterzate precise


Blocchi sulla spalla con ottima aderenza

Blocchi sulla spalla larghi, rigidi e quindi con una presa forte, per un grip particolarmente stabile soprattutto nelle curve. Rigidità longitudinale del pneumatico per un'eccellente forza frenante.



Nervatura del profilo continua e decentrata

Comportamento di sterzata impeccabile e preciso, per una guida sportiva ed emozionante. Stabilità perfetta ad alte velocità, grazie alla scanalatura continua del profilo in posizione decentrata.



Active insert

Rigidità longitudinale del pneumatico per migliorare le caratteristiche di forza frenante e maneggevolezza. Al tempo stesso si mantiene la rigidità verticale, e quindi un'aderenza stabile e il comfort di guida in curva.



Angolo ampio delle scanalature del profilo

Le scanalature del profilo con angolo ampio migliorano la deviazione dell'acqua dalla zona delle nervature del profilo alle sue scanalature principali e aumentano la resistenza all'aquaplaning.



Scanalature con design largo

L'angolo ottimizzato delle scanalature del profilo riduce al minimo la deformazione dei blocchi e permette così spazi di frenata più brevi. Design con scanalature larghe per una dispersione veloce dell'acqua.



Efficienza spiccata

Pneumatico con struttura leggera per una resistenza al rotolamento ridotta e una maggiore efficienza energetica del carburante. Il design innovativo del profilo con scanalature e blocchi riduce al minimo i rumori di rotolamento eccessivi.



Bridgestone Approved Website

E B 72 2 C1

Etichetta sugli pneumatici

Dal 01.11.2012 entra in vigore il Regolamento Europeo (CE) n. 1222/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio sull’etichettatura degli pneumatici e riguarda tutti i nuovi pneumatici prodotti a partire dalla settimana 27/2012. L’etichetta fornisce informazioni circa il consumo di carburante, l’aderenza sul bagnato e la rumorosità ed è vincolante per tutti gli pneumatici per auto, per veicoli industriali leggeri e pesanti (classi C1, C2 e C3) nei paesi all’interno dell’Unione Europea. Lo scopo di questa etichetta è migliorare la sicurezza e l’efficienza economica e ambientale del trasporto su strada attraverso l’utilizzo di pneumatici sicuri, silenziosi e in grado di far risparmiare carburante. Accanto all’etichetta europea sarebbe comunque opportuno tenere in considerazione, come fattore importante per l’acquisto dello pneumatico, anche i test condotti dalla stampa di settore poiché l’etichetta valuta solamente tre importanti parametri. Per esempio sulle gomme estive la tenuta di guida sull’asciutto non è valutata, così come sulle gomme invernali non è valutata la trazione sulla neve.

I tre criteri e le classi di valutazione in sintesi

E C1

Consumo del carburante

Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dal comportamento di guida del conducente. La resistenza al rotolamento (coefficiente di resistenza al rotolamento) del pneumatico è suddivisa in classi da A a E. (Con la vecchia etichetta fino alla classe G)
Se un veicolo è completamente equipaggiato con pneumatici di classe A, è possibile una riduzione dei consumi fino al 7,5%* rispetto all'equipaggiamento con pneumatici di classe E. Nel caso dei veicoli commerciali, la riduzione può anche essere superiore.

B

Aderenza sul bagnato

L’aderenza sul bagnato è suddivisa in classi dalla A (minor spazio di frenata) alla G (maggior spazio di frenata). D e G: non sono utilizzati. Le diverse categorie sono separate da uno spazio di frenata che va da 3 a 6 metri (frenata sul bagnato a 80 Km/h).

2 72 C1

Rumore esterno di rotolamento

Il valore del rumore esterno di rotolamento è espresso in decibel. Inoltre, esiste una classificazione nelle classi A, B e C, con "A" che rappresenta il rumore di rotolamento più basso e "C" il rumore di rotolamento più alto. (Con la vecchia etichetta, classi 1, 2 e 3, corrispondenti a "1" il rumore di rotolamento più basso e "3" il rumore di rotolamento più alto).
L'emissione sonora di uno pneumatico incide sul volume complessivo del veicolo e non influisce soltanto sul vostro comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico ambientale.

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