Dunlop 255/45 R17 98W SP Sport Maxx TT ROF * MFS
Dunlop 255/45 R17 98W SP Sport Maxx TT ROF * MFS
Dunlop 255/45 R17 98W SP Sport Maxx TT ROF * MFS

La gomma viene fornita senza cerchio (l'immagine del profilo può variare a seconda della larghezza del pneumatico).

Dunlop

255/45 R17 98W SP Sport Maxx TT ROF * MFS  

Pneumatici estivi

C C 67
Caratteristiche dello pneumatico
MFS * ROF TL
Produttore:
Dunlop 
Modello:
SP Sport Maxx TT ROF * MFS 
Dimensione:
255/45 R17 98 W TL
Indice di velocità:
(W) oltre 270 km/h  
Indice di carico
98  
Categoria:
Pneumatici estivi 
EAN:
3188649811564

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Fornibile 2
140 81 X
140 81
143,56 € (incl. 2,75 € Contributo ambientale)

Ciò che è stato sviluppato di speciale per le macchine sportive e le limousine, lo ha in sé. E nel senso più stretto della parola. Perché il Dunlop SP Sport Maxx TT non solo possiede lo sperimentato design del profilo asimmetrico, la tecnologia MRT e una mescola del battistrada ottimizzata: anche i fianchi sono ulteriormente rinforzati. Detta in altro modo: questo pneumatico Ultra High Performance possiede una stabilità di guida estremamente alta.

In tal modo Dunlop SP Sport Maxx TT offre

- precisione di sterzata al massimo livello
- stabilità in curva di prima categoria
- maneggevolezza ai massimi livelli sul bagnato e sull'asciutto

C C 67 1 C1

Etichetta sugli pneumatici

Dal 01.11.2012 entra in vigore il Regolamento Europeo (CE) n. 1222/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio sull’etichettatura degli pneumatici e riguarda tutti i nuovi pneumatici prodotti a partire dalla settimana 27/2012. L’etichetta fornisce informazioni circa il consumo di carburante, l’aderenza sul bagnato e la rumorosità ed è vincolante per tutti gli pneumatici per auto, per veicoli industriali leggeri e pesanti (classi C1, C2 e C3) nei paesi all’interno dell’Unione Europea. Lo scopo di questa etichetta è migliorare la sicurezza e l’efficienza economica e ambientale del trasporto su strada attraverso l’utilizzo di pneumatici sicuri, silenziosi e in grado di far risparmiare carburante. Accanto all’etichetta europea sarebbe comunque opportuno tenere in considerazione, come fattore importante per l’acquisto dello pneumatico, anche i test condotti dalla stampa di settore poiché l’etichetta valuta solamente tre importanti parametri. Per esempio sulle gomme estive la tenuta di guida sull’asciutto non è valutata, così come sulle gomme invernali non è valutata la trazione sulla neve.

I tre criteri e le classi di valutazione in sintesi

C C1

Efficienza di consumo di carburante

L’efficienza di consumo è espressa in 7 gradi: dalla A (minor consumo) alla G (maggior consumo). D: non è utilizzato La differenza tra le categorie indica una riduzione o un aumento di consumo di carburante che varia di circa 0,1 litri ogni 100 Km.

C

Aderenza sul bagnato

L’aderenza sul bagnato è suddivisa in classi dalla A (minor spazio di frenata) alla G (maggior spazio di frenata). D e G: non sono utilizzati. Le diverse categorie sono separate da uno spazio di frenata che va da 3 a 6 metri (frenata sul bagnato a 80 Km/h).

1 67 C1

Rumorosità esterna

Il rumore esterno emesso dal pneumatico durante la marcia si ripercuote sul suono complessivo del veicolo condizionando il proprio comfort di guida e contribuendo all’inquinamento acustico dell’ambiente. Sull’etichetta la rumorosità è suddivisa in 3 categorie, è misurata in Decibel (Db) ed è rapportata con i limiti stabiliti dalle norme europee. Maggiore sarà la quantità di "barrette nere" nell'etichetta, maggiore sarà l'intensità del rumore.

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