275/35 R20 102Y SportContact 2 XL MO FR

Produttore:: Continental
Modello:: SportContact 2 XL MO FR
Dimensione:: 275/35 R20 102 Y
Indice di velocità:: Y fino a 300 km/h
Indice di carico:: 102
Categoria:: Pneumatici estivi
EAN:: 4019238570717
Kraftstoffeffizienz: F
Externes Rollgeräusch: 73
Nasshaftung: B

249,60 €

252,35 € (incl. 2,75 € Contributo ambientale)

Descrizione

ContiSportContact™ 2 – pneumatico sportivo ad alte prestazioni per le esigenze più elevate.

La miglior prestazione sia in frenata che in maneggevolezza nonché nella prevenzione dell'effetto aquaplaning costituiscono le caratteristiche più importanti del nuovo pneumatico ad alte prestazioni di Continental per auto sportive e veicoli di classe superiore.

Grazie al design del profilo unico si raggiunge un comportamento di guida estremamente stabile e la maggio stabilità di sterzata in curva e nei percorsi rettilinei. La mescola bionica di nuovo sviluppo garantisce la maggior sicurezza e distanze di frenatura brevi sia su carreggiata asciutta che bagnata. Grazie a ciò si garantiscono le migliori riserve di sicurezza durante la frenata e nell'affrontare le curve ad alte velocità.

Siamo certificati!
La nostra offerta di prodotti e assistenza clienti corrisponde ai criteri di qualità definiti da Continental. Per questo possiamo utilizzare il logo “Approved Website” della Continental.
Siamo uno dei web partner riconosciuti da Continental perché la nostra azienda soddisfa completamente le loro esigenze di qualità – acquistando pneumatici da noi te ne convincerai!

Caratteristiche degli pneumatici Continental

Abbreviazione	Significato
AO/RO1	per modelli Audi (Gli pneumatici possono essere montati anche su altre vetture.)
MO, MO1	per modelli Mercedes (Gli pneumatici possono essere montati anche su altre vetture.)
MO Extended, MOE	Pneumatici anti foratura per modelli Mercedes (Gli pneumatici possono essere montati anche su altre vetture.) Attenzione: gli pneumatici MOE possono essere montati solo su veicoli dotati di un sistema di controllo della pressione di gonfiaggio funzionante.
N0 - N2	per modelli Porsche (Gli pneumatici possono essere montati anche su altre vetture.)
VO	per modelli Volkswagen (Gli pneumatici possono essere montati anche su altre vetture.)
*	per modelli BMW (Gli pneumatici possono essere montati anche su altre vetture.)
M3	per modelli BMW M3 (Gli pneumatici possono essere montati anche su altre vetture.)
J	per modelli Jaguar (Gli pneumatici possono essere montati anche su altre vetture.)
XL	(Extra Load) significa che le gomme sono rinforzate
FR, FL, ML	Pneumatici con bordino di protezione del cerchio
BSW	Fianco nero (Black Sidewall)
OWL	Contorno delle lettere bianco (Outline White Letters)
RF, reinf.	(Reinforced) RF = XL
UHP	Gomme "Ultra-High-Performance"
Vmax	Top varianti di velocità, soprattutto per i modelli tuned-up
SUV	Sport Utility Vehicle
CSR	(ContiSupportRing) CSR. Pneumatici anti foratura. Attenzione: gli pneumatici CSR possono essere montati solo su veicoli dotati di un sistema di controllo della pressione di gonfiaggio funzionante.Attention! Only vehicles equipped with a tyre pressure check system may be equipped with SSR tyres.
SSR	(Self Supporting Runflat Tire) SSR. Pneumatici anti foratura. Attenzione: gli pneumatici CSR possono essere montati solo su veicoli dotati di un sistema di controllo della pressione di gonfiaggio funzionante.Attention! Only vehicles equipped with a tyre pressure check system may be equipped with SSR tyres.
ContiSeal	Versione alta velocità, speciale per modelli sottoposti a tuning

Etichetta sugli pneumatici

Dal 01.11.2012 entra in vigore il Regolamento Europeo (CE) n. 1222/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio sull’etichettatura degli pneumatici e riguarda tutti i nuovi pneumatici prodotti a partire dalla settimana 27/2012. L’etichetta fornisce informazioni circa il consumo di carburante, l’aderenza sul bagnato e la rumorosità ed è vincolante per tutti gli pneumatici per auto, per veicoli industriali leggeri e pesanti (classi C1, C2 e C3) nei paesi all’interno dell’Unione Europea. Lo scopo di questa etichetta è migliorare la sicurezza e l’efficienza economica e ambientale del trasporto su strada attraverso l’utilizzo di pneumatici sicuri, silenziosi e in grado di far risparmiare carburante. Accanto all’etichetta europea sarebbe comunque opportuno tenere in considerazione, come fattore importante per l’acquisto dello pneumatico, anche i test condotti dalla stampa di settore poiché l’etichetta valuta solamente tre importanti parametri. Per esempio sulle gomme estive la tenuta di guida sull’asciutto non è valutata, così come sulle gomme invernali non è valutata la trazione sulla neve.

I tre criteri e le classi di valutazione in sintesi

Efficienza di consumo di carburante

L’efficienza di consumo è espressa in 7 gradi: dalla A (minor consumo) alla G (maggior consumo). D: non è utilizzato La differenza tra le categorie indica una riduzione o un aumento di consumo di carburante che varia di circa 0,1 litri ogni 100 Km.

Aderenza sul bagnato

L’aderenza sul bagnato è suddivisa in classi dalla A (minor spazio di frenata) alla G (maggior spazio di frenata). D e G: non sono utilizzati. Le diverse categorie sono separate da uno spazio di frenata che va da 3 a 6 metri (frenata sul bagnato a 80 Km/h).

Rumorosità esterna

Il rumore esterno emesso dal pneumatico durante la marcia si ripercuote sul suono complessivo del veicolo condizionando il proprio comfort di guida e contribuendo all’inquinamento acustico dell’ambiente. Sull’etichetta la rumorosità è suddivisa in 3 categorie, è misurata in Decibel (Db) ed è rapportata con i limiti stabiliti dalle norme europee. Maggiore sarà la quantità di "barrette nere" nell'etichetta, maggiore sarà l'intensità del rumore.