Continental 255/35 R20 97Y SportContact 2 XL MO FR
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Continental 255/35 R20 97Y SportContact 2 XL MO FR

La gomma viene fornita senza cerchio (l'immagine del profilo può variare a seconda della larghezza del pneumatico).

Continental

255/35 R20 97Y SportContact 2 XL MO FR 

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Pneumatici estivi

Caratteristiche dello pneumatico
FR MO TL XL
Produttore:
Continental 
Modello:
SportContact 2 XL MO FR
Dimensione:
255/35 R20 RF 97 Y TL
Indice di velocità:
Y (max. 300 km/h) 
Indice di carico
97  
Categoria:
Pneumatici estivi 
EAN:
4019238570700

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Fornibile 2
203 85 X
203 85
207,39 € (incl. 3,54 € Contributo ambientale)

ContiSportContact™ 2 – pneumatico sportivo ad alte prestazioni per le esigenze più elevate.

La miglior prestazione sia in frenata che in maneggevolezza nonché nella prevenzione dell'effetto aquaplaning costituiscono le caratteristiche più importanti del nuovo pneumatico ad alte prestazioni di Continental per auto sportive e veicoli di classe superiore.

Grazie al design del profilo unico si raggiunge un comportamento di guida estremamente stabile e la maggio stabilità di sterzata in curva e nei percorsi rettilinei. La mescola bionica di nuovo sviluppo garantisce la maggior sicurezza e distanze di frenatura brevi sia su carreggiata asciutta che bagnata. Grazie a ciò si garantiscono le migliori riserve di sicurezza durante la frenata e nell'affrontare le curve ad alte velocità.


Siamo certificati!
La nostra offerta di prodotti e assistenza clienti corrisponde ai criteri di qualità definiti da Continental. Per questo possiamo utilizzare il logo “Approved Website” della Continental.
Siamo uno dei web partner riconosciuti da Continental perché la nostra azienda soddisfa completamente le loro esigenze di qualità – acquistando pneumatici da noi te ne convincerai!

F B 73 2 C1

Etichetta sugli pneumatici

Dal 01.11.2012 entra in vigore il Regolamento Europeo (CE) n. 1222/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio sull’etichettatura degli pneumatici e riguarda tutti i nuovi pneumatici prodotti a partire dalla settimana 27/2012. L’etichetta fornisce informazioni circa il consumo di carburante, l’aderenza sul bagnato e la rumorosità ed è vincolante per tutti gli pneumatici per auto, per veicoli industriali leggeri e pesanti (classi C1, C2 e C3) nei paesi all’interno dell’Unione Europea. Lo scopo di questa etichetta è migliorare la sicurezza e l’efficienza economica e ambientale del trasporto su strada attraverso l’utilizzo di pneumatici sicuri, silenziosi e in grado di far risparmiare carburante. Accanto all’etichetta europea sarebbe comunque opportuno tenere in considerazione, come fattore importante per l’acquisto dello pneumatico, anche i test condotti dalla stampa di settore poiché l’etichetta valuta solamente tre importanti parametri. Per esempio sulle gomme estive la tenuta di guida sull’asciutto non è valutata, così come sulle gomme invernali non è valutata la trazione sulla neve.

I tre criteri e le classi di valutazione in sintesi

F C1

Consumo del carburante

Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dal comportamento di guida del conducente. La resistenza al rotolamento (coefficiente di resistenza al rotolamento) del pneumatico è suddivisa in classi da A a E. (Con la vecchia etichetta fino alla classe G)
Se un veicolo è completamente equipaggiato con pneumatici di classe A, è possibile una riduzione dei consumi fino al 7,5%* rispetto all'equipaggiamento con pneumatici di classe E. Nel caso dei veicoli commerciali, la riduzione può anche essere superiore.

B

Aderenza sul bagnato

L’aderenza sul bagnato è suddivisa in classi dalla A (minor spazio di frenata) alla G (maggior spazio di frenata). D e G: non sono utilizzati. Le diverse categorie sono separate da uno spazio di frenata che va da 3 a 6 metri (frenata sul bagnato a 80 Km/h).

2 73 C1

Rumore esterno di rotolamento

Il valore del rumore esterno di rotolamento è espresso in decibel. Inoltre, esiste una classificazione nelle classi A, B e C, con "A" che rappresenta il rumore di rotolamento più basso e "C" il rumore di rotolamento più alto. (Con la vecchia etichetta, classi 1, 2 e 3, corrispondenti a "1" il rumore di rotolamento più basso e "3" il rumore di rotolamento più alto).
L'emissione sonora di uno pneumatico incide sul volume complessivo del veicolo e non influisce soltanto sul vostro comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico ambientale.

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