Continental 205/55 R16 91H PremiumContact 5
Continental 205/55 R16 91H PremiumContact 5
Continental 205/55 R16 91H PremiumContact 5

La gomma viene fornita senza cerchio (l'immagine del profilo può variare a seconda della larghezza del pneumatico).

Continental

205/55 R16 91H PremiumContact 5 

(91)

Pneumatici estivi

Caratteristiche dello pneumatico
TL
Produttore:
Continental 
Modello:
PremiumContact 5
Dimensione:
205/55 R16 91 H TL
Indice di velocità:
H (max. 210 km/h) 
Indice di carico
91  
Categoria:
Pneumatici estivi 
EAN:
4019238552058

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155,44 € (incl. 3,54 € Contributo ambientale)

ContiPremiumContact™ 5 – il pneumatico versatile, equilibrio perfetto tra performance e sicurezza.


Aderenza e maneggevolezza ottimali in ogni condizione di guida

Frenata potenziata su asciutto e bagnato

Comfort di guida ed efficienza di nuova generazione




Maneggevolezza

Il ContiPremiumContact™ 5 è stato progettato per reagire a diversi stili di guida, per una perfetta maneggevolezza e un grip eccellente sulla strada.



Frenata

Grazie ad una tecnologia di nuova concezione, il pneumatico è progettato per una tenuta di strada ottimale sia su asciutto sia su bagnato, riducendo gli spazi di frenata per viaggiare in sicurezza.



Resistenza al rotolamento

Il design del pneumatico permette una guida molto confortevole, un handling perfetto e una resistenza al rotolamento ottimizzata per risparmiare carburante.




Siamo certificati!
La nostra offerta di prodotti e assistenza clienti corrisponde ai criteri di qualità definiti da Continental. Per questo possiamo utilizzare il logo “Approved Website” della Continental.
Siamo uno dei web partner riconosciuti da Continental perché la nostra azienda soddisfa completamente le loro esigenze di qualità – acquistando pneumatici da noi te ne convincerai!

C A 71 2 C1

Etichetta sugli pneumatici

Dal 01.11.2012 entra in vigore il Regolamento Europeo (CE) n. 1222/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio sull’etichettatura degli pneumatici e riguarda tutti i nuovi pneumatici prodotti a partire dalla settimana 27/2012. L’etichetta fornisce informazioni circa il consumo di carburante, l’aderenza sul bagnato e la rumorosità ed è vincolante per tutti gli pneumatici per auto, per veicoli industriali leggeri e pesanti (classi C1, C2 e C3) nei paesi all’interno dell’Unione Europea. Lo scopo di questa etichetta è migliorare la sicurezza e l’efficienza economica e ambientale del trasporto su strada attraverso l’utilizzo di pneumatici sicuri, silenziosi e in grado di far risparmiare carburante. Accanto all’etichetta europea sarebbe comunque opportuno tenere in considerazione, come fattore importante per l’acquisto dello pneumatico, anche i test condotti dalla stampa di settore poiché l’etichetta valuta solamente tre importanti parametri. Per esempio sulle gomme estive la tenuta di guida sull’asciutto non è valutata, così come sulle gomme invernali non è valutata la trazione sulla neve.

I tre criteri e le classi di valutazione in sintesi

C C1

Consumo del carburante

Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dal comportamento di guida del conducente. La resistenza al rotolamento (coefficiente di resistenza al rotolamento) del pneumatico è suddivisa in classi da A a E. (Con la vecchia etichetta fino alla classe G)
Se un veicolo è completamente equipaggiato con pneumatici di classe A, è possibile una riduzione dei consumi fino al 7,5%* rispetto all'equipaggiamento con pneumatici di classe E. Nel caso dei veicoli commerciali, la riduzione può anche essere superiore.

A

Aderenza sul bagnato

L’aderenza sul bagnato è suddivisa in classi dalla A (minor spazio di frenata) alla G (maggior spazio di frenata). D e G: non sono utilizzati. Le diverse categorie sono separate da uno spazio di frenata che va da 3 a 6 metri (frenata sul bagnato a 80 Km/h).

2 71 C1

Rumore esterno di rotolamento

Il valore del rumore esterno di rotolamento è espresso in decibel. Inoltre, esiste una classificazione nelle classi A, B e C, con "A" che rappresenta il rumore di rotolamento più basso e "C" il rumore di rotolamento più alto. (Con la vecchia etichetta, classi 1, 2 e 3, corrispondenti a "1" il rumore di rotolamento più basso e "3" il rumore di rotolamento più alto).
L'emissione sonora di uno pneumatico incide sul volume complessivo del veicolo e non influisce soltanto sul vostro comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico ambientale.

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