245/30 R19 89Y SP Sport Maxx GT XL ROF * MFS

Produttore:: Dunlop
Modello:: SP Sport Maxx GT XL ROF * MFS
Dimensione:: 245/30 R19 RF 89 Y
Indice di velocità:: Y fino a 300 km/h
Indice di carico:: 89
Categoria:: Pneumatici estivi
EAN:: 5452000640796
Kraftstoffeffizienz: F
Externes Rollgeräusch: 69
Nasshaftung: C

240,97 €

243,78 € (incl. 2,81 € Contributo ambientale)

Descrizione

Pneumatico ad alte prestazioni di nuovo sviluppo, appartenente al segmento superiore UHP per le potenti limousine e macchine sportive. La miglior precisione di sterzata e tenuta della carreggiata. Effetto frenante preciso, sul punto. Eccellente stabilità anche ad alte velocità. Tenuta in curva estremamente alta. Con protezione del cerchio.

- Eccellente aderenza sull'asciutto
- Massima precisione e maneggevolezza
- Stabilità in curva e alle alte velocità

Caratteristiche degli pneumatici Dunlop

Abbreviazione	Significato
*	Modello BMW (Gli pneumatici possono essere montati anche su altre vetture.)
A *	Modello BMW (Gli pneumatici possono essere montati anche su altre vetture.)
DSST	Dunlop Self Supporting Technology. Consente di continuare la marcia anche da sgonfio. Attenzione: gli pneumatici DSST possono essere montati solo su veicoli dotati di un sistema di controllo della pressione di gonfiaggio funzionante.
MO	Modello Mercedes (Gli pneumatici possono essere montati anche su altre vetture.)
NO	Modello Porsche (Gli pneumatici possono essere montati anche su altre vetture.)

Etichetta sugli pneumatici

Dal 01.11.2012 entra in vigore il Regolamento Europeo (CE) n. 1222/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio sull’etichettatura degli pneumatici e riguarda tutti i nuovi pneumatici prodotti a partire dalla settimana 27/2012. L’etichetta fornisce informazioni circa il consumo di carburante, l’aderenza sul bagnato e la rumorosità ed è vincolante per tutti gli pneumatici per auto, per veicoli industriali leggeri e pesanti (classi C1, C2 e C3) nei paesi all’interno dell’Unione Europea. Lo scopo di questa etichetta è migliorare la sicurezza e l’efficienza economica e ambientale del trasporto su strada attraverso l’utilizzo di pneumatici sicuri, silenziosi e in grado di far risparmiare carburante. Accanto all’etichetta europea sarebbe comunque opportuno tenere in considerazione, come fattore importante per l’acquisto dello pneumatico, anche i test condotti dalla stampa di settore poiché l’etichetta valuta solamente tre importanti parametri. Per esempio sulle gomme estive la tenuta di guida sull’asciutto non è valutata, così come sulle gomme invernali non è valutata la trazione sulla neve.

I tre criteri e le classi di valutazione in sintesi

Efficienza di consumo di carburante

L’efficienza di consumo è espressa in 7 gradi: dalla A (minor consumo) alla G (maggior consumo). D: non è utilizzato La differenza tra le categorie indica una riduzione o un aumento di consumo di carburante che varia di circa 0,1 litri ogni 100 Km.

Aderenza sul bagnato

L’aderenza sul bagnato è suddivisa in classi dalla A (minor spazio di frenata) alla G (maggior spazio di frenata). D e G: non sono utilizzati. Le diverse categorie sono separate da uno spazio di frenata che va da 3 a 6 metri (frenata sul bagnato a 80 Km/h).

Rumorosità esterna

Il rumore esterno emesso dal pneumatico durante la marcia si ripercuote sul suono complessivo del veicolo condizionando il proprio comfort di guida e contribuendo all’inquinamento acustico dell’ambiente. Sull’etichetta la rumorosità è suddivisa in 3 categorie, è misurata in Decibel (Db) ed è rapportata con i limiti stabiliti dalle norme europee. Maggiore sarà la quantità di "barrette nere" nell'etichetta, maggiore sarà l'intensità del rumore.