MICHELIN 235/30 ZR19 (86Y) Pilot Super Sport XL UHP FSL
MICHELIN 235/30 ZR19 (86Y) Pilot Super Sport XL UHP FSL

La gomma viene fornita senza cerchio (l'immagine del profilo può variare a seconda della larghezza del pneumatico).

MICHELIN

235/30 ZR19 (86Y) Pilot Super Sport XL UHP FSL  

Pneumatici estivi

E A 71
Caratteristiche dello pneumatico
FSL TL XL
Produttore:
MICHELIN 
Modello:
Pilot Super Sport XL UHP FSL 
Dimensione:
235/30 R19 86 Y TL
Indice di velocità:
Y fino a 300 km/h 
Indice di carico
86  
Categoria:
Pneumatici estivi 
EAN:
3528709988704

Ordina online e fai spedire la merce al tuo indirizzo preferito

Fornibile 2
267 67 X
267 67
270,42 € (incl. 2,75 € Contributo ambientale)

MICHELIN Pilot Super Sport

Sviluppato appositamente per auto sportive e veicoli tuning ad altissime prestazioni.

- Sicurezza anche nelle condizioni più estreme
- Migliore maneggevolezza sull’asciutto
- Sviluppato con Porsche, BMW e Ferrari

Il MICHELIN Pilot Super Sport ottimizza lo sviluppo della forza e della temperatura nell' area di contatto con il terreno, garantendo così un' elevata aderenza anche nelle curve più estreme.

A velocità molto elevate, la fibra ad alte prestazioni estremamente elastica Twaron® garantisce una stabilità ottimale del battistrada.

Ispirato dalla stessa tecnica che ha consentito 16 vittorie consecutive nella 24 Ore di Le Mans. Sviluppato insieme a rinomate case automobilistiche come Porsche, BMW e Ferrari.

E A 71 2 C1

Etichetta sugli pneumatici

Dal 01.11.2012 entra in vigore il Regolamento Europeo (CE) n. 1222/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio sull’etichettatura degli pneumatici e riguarda tutti i nuovi pneumatici prodotti a partire dalla settimana 27/2012. L’etichetta fornisce informazioni circa il consumo di carburante, l’aderenza sul bagnato e la rumorosità ed è vincolante per tutti gli pneumatici per auto, per veicoli industriali leggeri e pesanti (classi C1, C2 e C3) nei paesi all’interno dell’Unione Europea. Lo scopo di questa etichetta è migliorare la sicurezza e l’efficienza economica e ambientale del trasporto su strada attraverso l’utilizzo di pneumatici sicuri, silenziosi e in grado di far risparmiare carburante. Accanto all’etichetta europea sarebbe comunque opportuno tenere in considerazione, come fattore importante per l’acquisto dello pneumatico, anche i test condotti dalla stampa di settore poiché l’etichetta valuta solamente tre importanti parametri. Per esempio sulle gomme estive la tenuta di guida sull’asciutto non è valutata, così come sulle gomme invernali non è valutata la trazione sulla neve.

I tre criteri e le classi di valutazione in sintesi

E C1

Efficienza di consumo di carburante

L’efficienza di consumo è espressa in 7 gradi: dalla A (minor consumo) alla G (maggior consumo). D: non è utilizzato La differenza tra le categorie indica una riduzione o un aumento di consumo di carburante che varia di circa 0,1 litri ogni 100 Km.

A

Aderenza sul bagnato

L’aderenza sul bagnato è suddivisa in classi dalla A (minor spazio di frenata) alla G (maggior spazio di frenata). D e G: non sono utilizzati. Le diverse categorie sono separate da uno spazio di frenata che va da 3 a 6 metri (frenata sul bagnato a 80 Km/h).

2 71 C1

Rumorosità esterna

Il rumore esterno emesso dal pneumatico durante la marcia si ripercuote sul suono complessivo del veicolo condizionando il proprio comfort di guida e contribuendo all’inquinamento acustico dell’ambiente. Sull’etichetta la rumorosità è suddivisa in 3 categorie, è misurata in Decibel (Db) ed è rapportata con i limiti stabiliti dalle norme europee. Maggiore sarà la quantità di "barrette nere" nell'etichetta, maggiore sarà l'intensità del rumore.

x