245/40 ZR18 (97Y) Pilot Super Sport EL UHP FSL

Produttore:: MICHELIN
Modello:: Pilot Super Sport EL UHP FSL
Dimensione:: 245/40 R18 RF 97 Y
Indice di velocità:: Y fino a 300 km/h
Indice di carico:: 97
Categoria:: Pneumatici estivi
EAN:: 3528704540457
Kraftstoffeffizienz: E
Externes Rollgeräusch: 71
Nasshaftung: A

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138,29 €

141,10 € (incl. 2,81 € Contributo ambientale)

Descrizione

MICHELIN Pilot Super Sport

Sviluppato appositamente per auto sportive e veicoli tuning ad altissime prestazioni.

- Sicurezza anche nelle condizioni più estreme
- Migliore maneggevolezza sull’asciutto
- Sviluppato con Porsche, BMW e Ferrari

Il MICHELIN Pilot Super Sport ottimizza lo sviluppo della forza e della temperatura nell' area di contatto con il terreno, garantendo così un' elevata aderenza anche nelle curve più estreme.

A velocità molto elevate, la fibra ad alte prestazioni estremamente elastica Twaron® garantisce una stabilità ottimale del battistrada.

Ispirato dalla stessa tecnica che ha consentito 16 vittorie consecutive nella 24 Ore di Le Mans. Sviluppato insieme a rinomate case automobilistiche come Porsche, BMW e Ferrari.

Contrassegni negli pneumatici Michelin

Abbreviazione	Significato
A	Modello Toyota
AO/RO1	Modello Audi
C1	Modello Chrysler
K1, K2	Modello Ferrari
MO, MO1	Modello Mercedes
N0 - N04	Modello Porsche
VO	Modello Volkswagen
*	Modello BMW
EL, XL	(Extra Load) Pneumatico rinforzato per un carico maggiore
FSL	Pneumatico con cordolo di protezione
GRNX	(Michelin Green X) contraddistingue gli pneumatici "ecologici" ad alta efficienza energetica
REINF	(Reinforced) Pneumatico rinforzato per un carico maggiore
UHP	Pneumatico Ultra-High-Performance
DT/DT1/G1/S1	montaggio sullo stesso asse
ZP	(Zero Pressure) Attenzione: gli pneumatici ZP possono essere montati solo su veicoli dotati di un sistema di controllo della pressione.

Etichetta sugli pneumatici

Dal 01.11.2012 entra in vigore il Regolamento Europeo (CE) n. 1222/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio sull’etichettatura degli pneumatici e riguarda tutti i nuovi pneumatici prodotti a partire dalla settimana 27/2012. L’etichetta fornisce informazioni circa il consumo di carburante, l’aderenza sul bagnato e la rumorosità ed è vincolante per tutti gli pneumatici per auto, per veicoli industriali leggeri e pesanti (classi C1, C2 e C3) nei paesi all’interno dell’Unione Europea. Lo scopo di questa etichetta è migliorare la sicurezza e l’efficienza economica e ambientale del trasporto su strada attraverso l’utilizzo di pneumatici sicuri, silenziosi e in grado di far risparmiare carburante. Accanto all’etichetta europea sarebbe comunque opportuno tenere in considerazione, come fattore importante per l’acquisto dello pneumatico, anche i test condotti dalla stampa di settore poiché l’etichetta valuta solamente tre importanti parametri. Per esempio sulle gomme estive la tenuta di guida sull’asciutto non è valutata, così come sulle gomme invernali non è valutata la trazione sulla neve.

I tre criteri e le classi di valutazione in sintesi

Efficienza di consumo di carburante

L’efficienza di consumo è espressa in 7 gradi: dalla A (minor consumo) alla G (maggior consumo). D: non è utilizzato La differenza tra le categorie indica una riduzione o un aumento di consumo di carburante che varia di circa 0,1 litri ogni 100 Km.

Aderenza sul bagnato

L’aderenza sul bagnato è suddivisa in classi dalla A (minor spazio di frenata) alla G (maggior spazio di frenata). D e G: non sono utilizzati. Le diverse categorie sono separate da uno spazio di frenata che va da 3 a 6 metri (frenata sul bagnato a 80 Km/h).

Rumorosità esterna

Il rumore esterno emesso dal pneumatico durante la marcia si ripercuote sul suono complessivo del veicolo condizionando il proprio comfort di guida e contribuendo all’inquinamento acustico dell’ambiente. Sull’etichetta la rumorosità è suddivisa in 3 categorie, è misurata in Decibel (Db) ed è rapportata con i limiti stabiliti dalle norme europee. Maggiore sarà la quantità di "barrette nere" nell'etichetta, maggiore sarà l'intensità del rumore.