285/40 ZR19 (103Y) Potenza RE 050 A RFT California

Produttore:: Bridgestone
Modello:: Potenza RE 050 A RFT California
Dimensione:: 285/40 R19 103 Y
Indice di velocità:: Y fino a 300 km/h
Indice di carico:: 103
Categoria:: Pneumatici estivi
EAN:: 3286340350914
Kraftstoffeffizienz: E
Externes Rollgeräusch: 72
Nasshaftung: B

275,70 €

278,51 € (incl. 2,81 € Contributo ambientale)

Descrizione

Questi pneumatico vengono montati su macchine sportive leader, come lo ha fatto Enzo Ferrari, prima di lasciare la fabbrica. Come pneumatico perfetto per guidatori sportivi ed esigenti di macchine compatte e potenti, limousine esclusive e macchine supersportive è disponibile anche sul mercato dei ricambi.

- Eccezionale maneggevolezza e guida in curva ad alte velocità
- Controllo e sicurezza massimi sul bagnato, comfort di guida silenzioso

Questo pneumatico dispone del sistema RFT. Ciò significa che lo pneumatico può essere controllato senza problemi anche in caso di improvvisa perdita d'aria, la mobilità è mantenuta e non è necessario dover cambiare lo pneumatico in strade strette o molto trafficate. Gli pneumatici con tecnica RFT funzionano solo su autoveicoli che dispongono di un sistema di controllo della pressione dell'aria funzionante.

Caratteristiche degli pneumatici Bridgestone

Abbreviazione	Significato
*	Pneumatico ottimizzato per BMW
AO	Pneumatico ottimizzato per Audi
FL	Pneumatico con cordolo di protezione
MO	Pneumatico ottimizzato per Mercedes
MO Extended / MOE	Pneumatico antiforatura per Mercedes ATTENZIONE: gli pneumatici MOE possono essere montati solo su veicoli provvisti di un sistema di controllo della pressione di gonfiaggio.
N0 - N6	Pneumatico ottimizzato per Porsche
RF	(Reinforced) Pneumatico rinforzato, sopporta un carico maggiore
S	Sport
RFT	(Run on Flat) Pneumatico RFT. ATTENZIONE: gli pneumatici RFT possono essere montati solo su veicoli provvisti di un sistema di controllo della pressione di gonfiaggio.
XL	(Extra Load) Pneumatico rinforzato, sopporta un carico maggiore.

Etichetta sugli pneumatici

Dal 01.11.2012 entra in vigore il Regolamento Europeo (CE) n. 1222/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio sull’etichettatura degli pneumatici e riguarda tutti i nuovi pneumatici prodotti a partire dalla settimana 27/2012. L’etichetta fornisce informazioni circa il consumo di carburante, l’aderenza sul bagnato e la rumorosità ed è vincolante per tutti gli pneumatici per auto, per veicoli industriali leggeri e pesanti (classi C1, C2 e C3) nei paesi all’interno dell’Unione Europea. Lo scopo di questa etichetta è migliorare la sicurezza e l’efficienza economica e ambientale del trasporto su strada attraverso l’utilizzo di pneumatici sicuri, silenziosi e in grado di far risparmiare carburante. Accanto all’etichetta europea sarebbe comunque opportuno tenere in considerazione, come fattore importante per l’acquisto dello pneumatico, anche i test condotti dalla stampa di settore poiché l’etichetta valuta solamente tre importanti parametri. Per esempio sulle gomme estive la tenuta di guida sull’asciutto non è valutata, così come sulle gomme invernali non è valutata la trazione sulla neve.

I tre criteri e le classi di valutazione in sintesi

Efficienza di consumo di carburante

L’efficienza di consumo è espressa in 7 gradi: dalla A (minor consumo) alla G (maggior consumo). D: non è utilizzato La differenza tra le categorie indica una riduzione o un aumento di consumo di carburante che varia di circa 0,1 litri ogni 100 Km.

Aderenza sul bagnato

L’aderenza sul bagnato è suddivisa in classi dalla A (minor spazio di frenata) alla G (maggior spazio di frenata). D e G: non sono utilizzati. Le diverse categorie sono separate da uno spazio di frenata che va da 3 a 6 metri (frenata sul bagnato a 80 Km/h).

Rumorosità esterna

Il rumore esterno emesso dal pneumatico durante la marcia si ripercuote sul suono complessivo del veicolo condizionando il proprio comfort di guida e contribuendo all’inquinamento acustico dell’ambiente. Sull’etichetta la rumorosità è suddivisa in 3 categorie, è misurata in Decibel (Db) ed è rapportata con i limiti stabiliti dalle norme europee. Maggiore sarà la quantità di "barrette nere" nell'etichetta, maggiore sarà l'intensità del rumore.