-SP-Sport-Maxx-XL_15012633.jpg)
-SP-Sport-Maxx-XL_15012633.jpg)
-SP-Sport-Maxx-XL_15012633.jpg)
La gomma viene fornita senza cerchio (l'immagine del profilo può variare a seconda della larghezza del pneumatico).
Dunlop
275/35 ZR19 (100Y) SP Sport Maxx XL
Acquisto online
(Acquistare online con spedizione a un indirizzo di tua scelta)
(Acquistare online con spedizione a un indirizzo di tua scelta)
SP Sport Maxx - ottima maneggevolezza e alta sicurezza
Maneggevolezza straordinaria sia sull’asciutto che sul bagnato
Frenata e accelerazione fantastiche
Ottima sicurezza contro l‘aquaplaning
Stabile e confortevole
Tecnologia multi-radiale (MRT)
Superficie d’appoggio ampliata in modo da dispensare la pressione in modo omogeneo
Maneggevolezza eccellente e risposta migliorata, maggior controllo
Mescola integrale
Maggior aderenza sul bagnato e sull’asciutto
Frenata e accelerazione fantastiche, usura moderata
Disegno Twin Hydro Paddle (profilo direzionale)
Drenaggio a turbine
Alta resistenza contro l’aquaplaning




Etichetta sugli pneumatici
Dal 01.11.2012 entra in vigore il Regolamento Europeo (CE) n. 1222/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio sull’etichettatura degli pneumatici e riguarda tutti i nuovi pneumatici prodotti a partire dalla settimana 27/2012. L’etichetta fornisce informazioni circa il consumo di carburante, l’aderenza sul bagnato e la rumorosità ed è vincolante per tutti gli pneumatici per auto, per veicoli industriali leggeri e pesanti (classi C1, C2 e C3) nei paesi all’interno dell’Unione Europea. Lo scopo di questa etichetta è migliorare la sicurezza e l’efficienza economica e ambientale del trasporto su strada attraverso l’utilizzo di pneumatici sicuri, silenziosi e in grado di far risparmiare carburante. Accanto all’etichetta europea sarebbe comunque opportuno tenere in considerazione, come fattore importante per l’acquisto dello pneumatico, anche i test condotti dalla stampa di settore poiché l’etichetta valuta solamente tre importanti parametri. Per esempio sulle gomme estive la tenuta di guida sull’asciutto non è valutata, così come sulle gomme invernali non è valutata la trazione sulla neve.
I tre criteri e le classi di valutazione in sintesi


Efficienza di consumo di carburante
L’efficienza di consumo è espressa in 7 gradi: dalla A (minor consumo) alla G (maggior consumo). D: non è utilizzato La differenza tra le categorie indica una riduzione o un aumento di consumo di carburante che varia di circa 0,1 litri ogni 100 Km.


Aderenza sul bagnato
L’aderenza sul bagnato è suddivisa in classi dalla A (minor spazio di frenata) alla G (maggior spazio di frenata). D e G: non sono utilizzati. Le diverse categorie sono separate da uno spazio di frenata che va da 3 a 6 metri (frenata sul bagnato a 80 Km/h).



Rumorosità esterna
Il rumore esterno emesso dal pneumatico durante la marcia si ripercuote sul suono complessivo del veicolo condizionando il proprio comfort di guida e contribuendo all’inquinamento acustico dell’ambiente. Sull’etichetta la rumorosità è suddivisa in 3 categorie, è misurata in Decibel (Db) ed è rapportata con i limiti stabiliti dalle norme europee. Maggiore sarà la quantità di "barrette nere" nell'etichetta, maggiore sarà l'intensità del rumore.